美国海事合作组织(AMP)是国内海运业的代言人,今天加入了来自八大湖州的民选官员,商界领袖和海事倡导者,以自豪地宣布该行业对整个地区的新的经济利益。

根据普华永道(PwC)代表运输研究所(TI)进行的一项新研究的调查结果,“琼斯法案”继续为整个五大湖地区的强大海事行业提供动力,普华永道的报告显示了与纽约州法案相关的123,670个职位 - 或全国总数的20% - 基于。2011年至2016年期间,该地区的海事就业人数增加了25,400人。总体而言,该行业在八大湖州创造了300亿美元的经济活动和84.5亿美元的工人收入。

“琼斯法案”要求所有美国点之间的商品运输保留给美国制造,拥有,制造和记录的船只。通过使国内航运业蓬勃发展,法律不仅是五大湖国家经济实力和创造就业机会的重要支柱,也是整个国家繁荣和安全的支柱。

当选官员支持国内海运业和创造就业机会:

“凭借我们的五大湖和丰富的航海历史,这个行业是密歇根州经济的重要组成部分并不奇怪,”参议员黛比·斯塔贝诺(D-MI)说。“琼斯法案有助于确保这些工作留在密歇根州并且这个美国工业继续蓬勃发展。”

“俄亥俄州工人在他们的工作中是世界上最好的,今天的报告显示,我们国家的海运业也不例外。俄亥俄州的港口和航运业提供高薪工作,这些工人在我们国家的经济中发挥着关键作用,“参议员谢罗德布朗(D-OH)说。

“今天的报告证实了我们的做法:投资我们的海事资产,为未来的海事工作做好准备。该地区有一个重要的位置,以加强我们强大的国内海运业及其在国家安全和繁荣中的关键作用,“国会女议员Marcy Kaptur(D-OH)说。“仅在俄亥俄州,超过13,000名工人的努力促进了超过30亿美元进入当地经济,并创造了8.175亿美元的工人收入。这些是工人和行业领导者可以在此基础上取得成功并规划扩大商业和机遇的未来的基准。“

“琼斯法案在支持密歇根州的美国海运业方面发挥了关键作用,”众议员杰克伯格曼(R-MI)表示。“美国国旗的船只支持我们的国防,促进我们的当地经济,并为密歇根州北部和上半岛的丰富文化历史做出贡献。几十年来,我们的海运业一直是密歇根经济的主要推动力。我们必须保护美国工作,美国商业和美国海运业。“

“五大湖是美国最重要的环境和经济资源之一,也是俄亥俄州国内航运业的重要组成部分,”国会议员Bob Gibbs(R-OH)表示。“如果没有由俄亥俄州海事劳动力组成的熟练和敬业的男女,这是不可能的。俄亥俄州作为美国海运业最佳州之一的地位对于那些每天都近距离观察的人来说并不奇怪。今天发布的研究表明,俄亥俄州国内海上工作岗位数量的增加以及员工对国家和国家的贡献都值得称赞。“

“我赞扬美国海事合作组织和运输研究所的倡议,以量化和展示造船和海运业对国民经济和国家安全的重要贡献。”国会议员皮特维斯克洛斯基(D-IN)说。“我一直是”琼斯法案“的长期支持者,并感谢印第安纳州西北部航运业的专注工作,以发展我们的经济,并致力于改善环境。我们必须继续竭尽全力支持印第安纳州大湖州和全国各地的高薪造船和海上就业机会。“

“这项令人印象深刻的新研究证实了海事业对伊利,宾夕法尼亚州以及整个国家的重要性。”国会议员迈克凯利(R-PA)表示。“仅在宾夕法尼亚州就有近15,000个家庭维持工作岗位和超过10亿美元的工人收入得到美国海运的支持,从伊利的Donjon船厂到他们为依赖他们的企业建造的船只。这就是为什么我继续成为“琼斯法案”的坚定支持者,该法案使我们的商业船队保持在美国拥有,建造和运营,这也使它能够在战争和紧急情况下随时协助我们的军队。“

国会议员约翰希姆库斯(R-IL)表示:“琼斯法案不仅对维持强大的国内海运业至关重要,而且能够在战争和紧急时期提供帮助,这对于五大湖周边的经济和就业也很重要。” 。“伊利诺伊州有近20,000个工作岗位在海事领域,为我们国家的经济贡献了近50亿美元 - 其中包括造船业工人收入超过4.8亿美元。”

国会议员Dan Lipinski(D-IL)说:“我一直是美国海运业及其工人的坚定支持者。”“美国海事合作伙伴关系的这份新综合报告强调了琼斯法案在保护伊利诺伊州和全国各地海事工作中的重要性。“琼斯法案”是一个不断上升的潮流,它将提升所有船只,我将继续成为国会的强烈支持者。“

“美国的海运业对我们的国家安全至关重要,也是伊利诺伊州经济的重要贡献者,”国会议员迈克博斯特(R-IL)表示。“大约19,500名伊利诺伊州工人受雇于船厂,海运码头和船只,这些船只运送了数百吨国内生产的农业,采矿和制造产品。”

海事领导人承认琼斯法案的经济影响:

“五大湖国家是国内航运业的领导者,支持近125,000个家庭工资岗位,为当地经济贡献了超过300亿美元,”交通研究所主席兼总裁James L. Henry说。“我们最近的研究结果证明了琼斯法案的实力和必要性,该法案是美国海运业,美国工业基地的支柱,以及为船员提供工作的勤劳男女的就业机会。战争与和平。“

“很简单,琼斯法案是美国的安全,”美国海事合作组织主席马特伍德拉夫说。“除了本研究中详述的创造就业机会的好处之外,我们的美国海员还依靠国防领导人在国家紧急情况下向海外投射美军。与我们的海滨工人一起,他们是我们国家海岸和水道的国土安全的眼睛和耳朵。我们的美国控制船队提供经济保障,确保我们国家的内部货运系统不受外国干涉。美国海上工作始终是并将继续在保持美国安全,强大和繁荣的永无止境的任务中至关重要。“

“所有琼斯法案工作的20%都在五大湖州,”湖泊运营商协会主席吉姆韦克利说。“在国内航运业雇用的男女工人为商业和政府客户建造和维护我们的船只,包括海军的濒海战斗舰计划,以及我们的船只运送铁矿石,石头和煤炭,钢铁基地和美国制造业“Weakley进一步指出,”所有八个五大湖国家都依赖商业海运,整个国民经济都依赖于符合Jones Act标准的船只,船员和公司在湖泊上运输的货物。没有第二次猜测,“琼斯法案”对美国经济安全至关重要。“

“在五大湖国家船厂工作的男男女女建造,维护和修理世界上最具创新性的商业和军用船只,并代表了遍布全国的强大工业基地,”马修帕克斯顿说。美国造船者理事会主席。“通过大湖地区”琼斯法案“推动的123,600多项海上,造船和维修工作,实现了这项艰苦的工作,进一步证明了我们的工业为我们国家的经济和国家安全带来的力量。”

得益于“琼斯法案”,国内航运业在全美50个州雇佣了大约65万美国人,为美国工人创造了410亿美元的劳动收入,每年每年的经济产出增加了1548亿美元。美国国内船队是世界上最大的船队之一,拥有超过40,000艘船只 - 由美国船员建造的美国船厂,由美国公司拥有 - 每周七天,每天24小时在美国水域运营。

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