英国政府表示,贝尔法斯特Harland和Wolff造船厂的危机“最终是一个商业问题”。

工会表示,院子即将面临关闭的风险,并要求将其国有化。

一位政府发言人表示“对工人的每一个同情”。他们补充说,政府将“尽其所能”提供支持。

据了解,管理员现在预计将于周一抵达。

Harland和Wolff的“不可接受”损失

关注贝尔法斯特造船厂的未来

该公司的挪威母公司Dolphin Drilling正面临严重的财务问题,去年年底将Harland和Wolff出售。

与潜在买家进行了独家谈判,但他们在过去两周内降温。

周一,工人表示他们已经控制了该网站,并建立了一个rota,以确保他们的抗议活动能够全天候进行。

该院子拥有约130名员工,专门从事能源和海洋工程项目。

他们说他们会继续抗议,直到找到解决方案。

周二,100多名工人参加了在贝尔法斯特东部举行的集会,以支持造船厂工人。

'商业问题'

周二,一位英国政府发言人表示,政府“在个人不确定的时刻对哈兰和沃尔夫工人表示同情”。

他们补充说:“我们将与北爱尔兰和威斯敏斯特的合作伙伴合作,了解情况,尽我们所能支持,但这最终是一个商业问题。

“作为紧急事项,北爱尔兰国务卿朱利安史密斯已经与投资NI和政府部长进行过对话。”

联合工会表示,工人们决定在行政人员预期到来之前采取行动。

工会一直希望这个院子能够受益于在英国建造更多皇家海军舰艇的计划。

但现在存在风险,它将无法存活足够长的时间才能获益。

他们要求鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)政府对院子进行重新设计并挽救他们的工作。

演示灰线

BBC新闻NI商业记者理查德摩根

工作人员从周一下午起就在这里,他们控制了造船厂以抗议即将崩溃。

他们周二留在这里,整晚都待在那里,他们计划今晚再次这样做。

他们希望政府进行干预,对造船厂进行重新设计,以防止其倒塌。

周二,超过100人参加了支持造船厂工人的集会。庞巴迪的员工也参加了。

演示灰线

阿尔斯特大学(Ulster University)高级经济学家埃斯蒙德•比尼(Esmond Birnie)博士认为,政府不愿意将院子重新改造。

“该造船厂在20世纪70年代被国有化,直到1989年挪威公司购买它时仍保留公有制,”他说。

“这是一个非常大量的公共补贴投入其中的时期,所以我认为他们不情愿,他们会谨慎地回到那条路上。”

哈兰德和沃尔夫是北爱尔兰最知名的企业之一,其两个巨大的起重机主导着贝尔法斯特东部的天际线。

它成立于1861年,在第二次世界大战期间的生产高峰期雇用了大约35,000人。

它最着名的船是泰坦尼克号,它于1909年至1911年间在院子里建造。

'这里为长期'

已经在Harland和Wolff工作了30多年的Paul Beattie周二早上在警戒线上。

他告诉英国广播公司电台阿尔斯特,工人“长期在这里”。

他补充说:“我们坐了太久,把它留在了公司内部的政治家和管理层手中,现在距离关闭还有两天。

“因此,我们决定采取行动,并试图迫使我们的政客们处于一个他们不再躲在斯托蒙特没有跑步的事实的位置。”

DUP MP Gavin Robinson告诉BBC新闻NI他“理解并分享了这些担忧”,他正在努力寻求解决方案。

他说:“接下来的几天对造船厂来说至关重要,我们正在努力寻求解决方案,所以我完全理解他们的挫败感。”

罗宾逊先生补充说:“已经与预定的投标人进行了谈判 - 人们对这个造船厂有了一个愿景,人们希望看到贝尔法斯特造船业的复兴。”

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