我们将C8 Corvette的尺寸与现有的中置发动机的尺寸进行比较,看看它是如何叠加的

C8比现在几乎所有的中置发动机都更大更重,但其宽大的尺寸可以产生令人印象深刻的乘客和货物空间。

声称能够在3秒内以60英里/小时的速度爆炸,使得C8与许多非常昂贵的外来物质相提并论。

在中置发动机的克尔维特作出了正式亮相。将发动机置于乘员身后是Corvette 66年历史上最重大的变化,所以现在我们迫切希望看到它与其他中置发动机跑车相比如何。显然,这些并不是Corvette的直接同行,因为大多数中置发动机的汽车 - 除了保时捷Cayman -比新款Corvette的起价高出许多倍,而雪佛兰承诺的价格大约在6万美元左右。但事实上,C8是一个中等引擎的异常值,这证明了它有多大的成就。

首先,C8 Corvette很大。它的轴距为107.2英寸,比它取代的前置发动机C7长半英寸,比Acura NSX,奥迪R8,法拉利F8 Tributo,兰博基尼Huracan Evo以及迈凯轮570S和720S长几英寸。它比保时捷Cayman的长10英寸。(它比911的轴距长了近11英寸- 是的,我们知道汽车中间没有发动机,但它一直是Corvette的长期竞争对手,所以我们可以提供帮助,但包括它。)最近的当前中间 -引擎竞争对手是福特GT,为106.7英寸。

C8的整体长度比C7长了5.3英寸,比上面列出的中置发动机领域大约3到10英寸,福特GT除外,它还要长5.2英寸。新款Corvette的重量为76.1英寸,比C7宽2.2英寸,与上面列出的大多数车型一样,尽管除了迈凯伦和保时捷Cayman和911之外的所有车型都更宽。C8比保时捷要宽得多;比Cayman高5.2英寸,比911高出3.2英寸。

很大的原因

大的外部尺寸预示着宽敞的客货空间;后者是一款长期运行的Corvette强力套装。在C8中仍然如此。它的头部和腿部空间几乎与C7相当(腿部空间减少0.2英寸),高于中置发动机 - 超级跑车的平均值。从驾驶座上看,它比C7更宽敞,尽管Cayman,R8和NSX拥有更多的头部空间。

C8的后行李箱特别适用于中置发动机,深井可以吞下两个相互叠放的全尺寸高尔夫球袋。还有一个前行李箱,可以放一个随身携带的行李箱。虽然C8的纸张货量略低于纸张,但我们相信它可以满足任何合理的日常需求。

但宽大的尺寸也意味着质量,特别是在Corvette咄咄逼人的价格下,不允许工程师在其上投入无穷无尽的昂贵轻质材料。雪佛兰只是透露了一个3366磅的干重身材,因此体重很大。这意味着整体重量约为3600磅,比C7重约150磅(它本身比C6增加了100磅)。这使得它比中型发动机干部重得多,比最轻的干部重400多磅,比如开曼和麦克拉伦。只有配备电动马达和电池组的奥迪R8和Acura NSX重量更轻。

Blastoff的后重型

雪佛兰还没有透露C8的重量分布,但对于上述中置发动机车的收集,其范围从后桥(Cayman)车辆重量的56.5%到59.3%(福特GT)。C7具有轻微的后部重量偏差,但C8在后轴上的重量会明显增加。

这正是重点。这种后重量偏差使得C8能够比以往更好地连接起来。结合具有适当启动控制功能的快速换档双离合器自动变速箱以及经过修改的6.2升LT2 V-8的额外马力,现在可以达到495马力和470磅 - 英尺的扭矩,雪佛兰承诺配备Z51性能套件的车型将在不到3秒的时间内达到60英里/小时。

这使得它与上面的大部分exotica一起打猎,这确实是一项令人印象深刻的成就

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