大众汽车和奥迪 将在美国召回大约85万辆汽车,以更换其高田提供的驾驶员侧安全气囊充气机,但该汽车制造商并不认为安全运动是完全必要的。该公司在给国家公路交通安全管理局的一封信中,敦促该机构重新评估召回的范围,因为据称这些部件是安全的。

大众汽车在信件中断言,NHTSA在线(以PDF格式)发布了关于公司安全运动的其他文件,该汽车制造商的大多数召回车辆使用了高田来自德国弗赖堡供应商工厂的充气机。只有美国制造的帕萨特拥有Takata在墨西哥工厂的部件。 需要明确的是,大众并没有拒绝高田召回,并计划修复受影响的车辆。相反,这封信显示汽车制造商表达了NHTSA对该活动的范围过于宽泛的意见。根据底特律新闻报道,大众现在计划对充气机进行自己的分析以加强这种情况。“我们恭敬地要求,如果显示出这样的结果,该机构将与大众汽车和其他制造商合作,重新审视这些召回的范围,”信中说。 Takata召回的充气机使用硝酸铵作为推进剂

大众汽车向国家公路交通安全管理局表示,召回是不必要的,因为德国制造的部件中没有报告安全气囊破裂,该工厂的质量控制比Takata在美国和墨西哥的工厂更好。此外,帕萨特的墨西哥制造部件据称也是安全的,因为它们来自工厂的重大升级以解决湿度和焊接问题。“我们不相信迄今已知的事实支持Takata缺陷通知中定义的范围,”大众的信中说。

专家认为,长期暴露在高湿度下会使化学品在安全气囊展开过程中更容易破裂。来自爆炸部分的金属弹片喷射至少有10人死亡。

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