原标题:Karma又推高性能汽车平台 却有知情人士爆料平台都是“假的”

最近,Karma公司风头很劲,时不时就宣布推出新平台,以及宣新车计划。与此同时,却也有爆料,该公司的消息都是一出魔术秀。

盖世汽车讯据报道,美国技术与超级跑车制造商Karma Automotive已经完成了其Karma高性能E-Flex平台的初步研发,这也是该家制造商第三次展示其自主研发的技术能力以及E-Flex平台计划。E-Flex平台项目旨在推出多功能EREV(增程式电动汽车)和纯电动汽车(BEV)模块化平台移动出行解决方案。

Karma Automotive于2007年成立,是一家美国电动汽车公司,在2015年前曾名为菲斯克汽车(Fisker Automotive),最著名的车型是Fisker Karma.2013年,该公司破产,并于2014年被中国万向集团收购。

高性能E-Flex平台

该公司最新推出的E-Flex平台专为高性能应用而设计,由前后安装的双电机提供动力,最高功率达1,100 HP,车轮扭矩为10,500 lb。-ft(14,000 Nm)。该平台的目标是实现百公里加速时间少于1.9秒。结合Karma新款碳化硅(SiC)高密度逆变器,该平台将用于优化重量分配的电池安装在汽车地板,纯电动续航里程可达400英里(约合643.74公里)。

其他E-Flex平台

Karma表示,采用其E-Flex平台的OEM可以优化工程、测试、验证和打造EREV或BEV平台的开发成本,更快、更高效地实现产品的电气化。除了该高性能平台,Karma最近还推出了其他E-Flex平台,如该公司的标志性EREV平台,以及一辆配备L4自动驾驶技术的BEV货车,适用范围涵盖高性能超级跑车到日常经济型乘用车和货车。该公司还表示,未来几周内还会推出其他平台,其中包括超过22种不同配置、各种额外组件以及配备新款SiC逆变器的平台。此外,Karma还宣布,将在其双电机E-Flex平台上,打造曾荣获奖项的Revero GT车型的纯电动版Revero GTE。

被爆将裁员/平台只是一出“魔术秀”

不过,在上述消息被爆出的同时,从Karma内部来源获知,该公司将裁掉大部分员工,而且最近推出的原型也是“假的”,是为中国投资者上演的一出“魔术秀”,只是为了获得融资。

据报道,Karma公司的中国投资者万向集团(Wanxiang Group)去年年底把对Karma的投资从4亿美元削减至1亿美元,而且据知情人士所说,万向希望彻底撤资。

此外,知情人士表示,有信息表明,从5月1日至5月15日期间,至少会有100名员工被解雇,最终的方案是将员工人数减少至27人,其中包括副总裁级别的员工以及两名董事。

而且,知情人士还表示,E-Flex平台是“电影道具”,其中只有一个是能够真正被驱动的,而且还亲自帮助打造了该平台。Karma公司所展示的底盘只是量产版Revero GT车型的底盘,虽然经过了修改,但是是从该车型衍生而来。

知情人士还表示,Karma公司所展示的E-Flex平台只是从量产版Revero生产线上拆卸下来的一体式车身结构,“根本没有部件被证明是可以工作的”。尽管纯电动Revero GTE原型车确实存在,但是知情人士表示,目前分发给媒体的有关规格都是捏造的,没有经过任何测试。

据媒体报道,Revero GTE采用75 kWh电池组时,续航里程可达200英里(约合322公里);而配备100 kWh电池组时,续航里程就可达300英里(约合483公里),百公里加速只需不到3.9秒,于2021年春季推出,而续航能力最强的644Km(400mi)版本将在2021年晚些时候推出,电池容量未公布。不过,知情人士表示,这些数字都是编造的,根本没有经过测试,因为负责测试的人要么被解雇了,要么休假了,要么辞职了。

现在尚不知道上述消息人士所言是否属实,还需未来持续关注。

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